PLUSμ:プラスミュー フローティングピンキットアルミ：ブレンボ・ベルリンガー・サンスターローター用

●商品番号：W-PLS-716●社外ローター ●ブレンボ・ベルリンガー・サンスターローター用 ●13.85Φ 1個 A2017材を使用したアルマイト加工は美しい色だけではなく通常の加工に比べ3倍の硬度を持たせます。 13.85Φ 1個A2017材を使用したアルマイト加工は美しい色だけではなく通常の加工に比べ3倍の硬度を持たせます。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションPLUSμ:プラスミュー フローティングピンキットアルミ対象車種：社外ローター：ブレンボ・ベルリンガー・サンスターローター用：評価：ブレーキングのディスクに付けました。ガチャガチャうるさかったのがピタッと止まりました。ピンがカシメの場合はサンダー等でカシメを削り抜くだけ。組付けはEクリップで留めるだけなので自分でも出来ました。でもブレーキ周りなので責任の持てない人はバイク屋に頼むべし！Tiは高いのでアルミにしましたが見た目も良しインナーローターが削れる前にピンが磨耗すれば安く済むし満足です。PLUSμ:プラスミュー フローティングピンキットアルミ対象車種：SUZUKI：GSX-R1100 89-：評価：GSX-R1100の純正ローターは一応フローティングディスクなのですがなんちゃってなので全く動きません。インナーローターをポリッシュすることになったのでついでにピンを交換してみました。取り付けは非常に簡単でウェーブワッシャを挟んでCクリップで固定するだけなので所要時間は30分くらいで純正と交換できます。ブレーキング面が左右にある程度動くので悪路＆コーナー時でのローターのよじれをうまく逃がしてくれてブレーキの利きがとてもスムーズになりました。カラーリングもとても豊富で足回りのドレスアップにも最適だと思います。意外とフローティングピンを換えるだけでもフロント廻りの印象がごろっと変わるので非常にオススメです。PLUSμ:プラスミュー フローティングピンキットアルミ対象車種：SUZUKI：GOOSE250 : GOOSE350 [グース]：評価：ノーマルディスクでは　ほぼ固定されてて　あまりフローティングディスク本来の意味を成してないので　取り付けました。フローテイング本来の性能も戻り見た目もGOOD!!　PLUSμ:プラスミュー フローティングピンキットアルミ対象車種：HONDA：NSR250 R 88-93：評価：NSR250のインナーローターが腐食していたため、一旦ブレーキローターを分解、研磨するために購入しました。グラインダーで純正品を削り落として取り付けますが、この製品を使用することでホンモノのフローティングディスクになります（取り付け後、ローターをゆするとガチャガチャ動きます）。ちなみに製品紹介のページには記載がないのですが、ウェーブワッシャーが附属しますから、純正のワッシャーは破棄して差し支えありません。また、この製品はロゴなしのものとロゴ入りのものがありますので注意してください。ロゴなしのものには記載がありませんが、ありのほうにだけその旨書き加えてあります。PLUSμ:プラスミュー フローティングピンキットアルミ対象車種：KAWASAKI：ZX-9R：評価：ノーマルのカシメタイプに不満があったわけじゃないけど、見た目で取り付けてみました。バイクは9R-E1です。同時期にキャリパーのオーバーホールをしたので効果の程はわかりません。でも、確実にオシャレになりました。本当は文字入りがほしかったけど、kawasaki用は設定がありませんでした。取り付けの順番はピン、ローター、ウェーブワッシャ、Eリングの順番です。ウェーブワッシャの位置に最初は戸惑いましたが、プラスミューに電話で確認しました。PLUSμ:プラスミュー フローティングピンキットアルミ対象車種：YAMAHA：XJR1200：評価：取り付けには一工夫が必要。最初、インナーに10個すべて当てがってからアウターをはめてみるが、どうしても入らない。サイズが合わないのだろうかと半ばあきらめかけた時に、数を減らしてみることを思いつく。3個を三角形になるように当てがってからアウターをはめてみると、うまく入った。その後、残りの7個を1個づつ入れていくとすべて収まった。ワッシャーと割りピンの取付は問題なくできた。インナー塗装と合わせ、見栄えはとても良くなった。取付説明書がなくて苦労したので、★4つ。この商品の関連商品・おすすめ商品Nプロジェクト 汎用アルミバッフル